Voou de estreia ainda atoa e sempre a comunicar com o co piloto :P a minha cara metade.
Primeira tentativa de apanhar o avião com a mão
Segunda tentativa já correu melhor
Mais uma vez obrigada a minha co pilota por ter paciência para me aturar e ajudar sempre na concretização das minhas invenções.
sexta-feira, 10 de outubro de 2008
quinta-feira, 18 de setembro de 2008
3d Batix Extra 330
Depois de uns meses ausente....eheheh
Chegou a altura de experimentar construir algo, para começar escolhi o flat Extra 330 da 3D Batix, planos facimente obtidos através do site www.3dbatix.com, escolhi este tipo de modelo pois pareceu-me uma coisa fácil de se fazer, o que se veio a comprovar.
Aconselho uma visita ao blog da Aca, pois tem uma construção mais detalhada deste modelo.
Ficam algumas fotografias do processo de contrução.
A cortar o depron conforme os planos.
Peças já cortadas e carbono na asa colado.
A ver se as peças encaixam.
Por trás outro modelo quase terminado. ;)
Servos utilizados, Hextronic hxt900 super baratos, com peças de substituição baratas, bastante fortes e muito resistentes no caso deste tipo de aviões.
Primeira fase de pintura.
Mais um bocado pintado. De frisar que foi a minha primeira experiência a pintar depron, até que não foi dificil fazer uns rabiscos que se pareçam com qualquer coisa.
A pintar a asa. Fuselagem completa.
A ganhar vontade para terminar, Pushrods das asas já instalados e configurados. Dobradiças das asas feitas em fita cola.
Firewall colada, motor aparafusado, variador fixo.
Cometi algumas falhas na construção do modelo mas como foi o primeiro deste genero fiquei bastante satisfeito com a prestação do mesmo, estou farto de voar com ele e ainda esta inteirinho :), mais tarde meti um trem de aterragem funcional, tem muito mais piada levantar e aterrar do chão.
Toda a electronica fora o receptor foram aquiridos através da hobbycity, de momento não sei precisar o preço total, mas andará na ordem dos 25 ...30 euros, ficando a faltar o preço do depron, das tintas, do carbono e da cola (Uhu Por).
Setup
Avião : 3D Batix Extra 330
Material : Depron 6 e 3 mm
Motor : Emax Fc 28-22
Variador : Super Simple 30 A
Helice : 9x4,7 Gws
Servos : Htx 900
Bateria : Zippy-K 11.1 v 1300 mha 25 C
Chegou a altura de experimentar construir algo, para começar escolhi o flat Extra 330 da 3D Batix, planos facimente obtidos através do site www.3dbatix.com, escolhi este tipo de modelo pois pareceu-me uma coisa fácil de se fazer, o que se veio a comprovar.
Aconselho uma visita ao blog da Aca, pois tem uma construção mais detalhada deste modelo.
Ficam algumas fotografias do processo de contrução.
A cortar o depron conforme os planos.
Peças já cortadas e carbono na asa colado.
A ver se as peças encaixam.
Por trás outro modelo quase terminado. ;)
Servos utilizados, Hextronic hxt900 super baratos, com peças de substituição baratas, bastante fortes e muito resistentes no caso deste tipo de aviões.
Primeira fase de pintura.
Mais um bocado pintado. De frisar que foi a minha primeira experiência a pintar depron, até que não foi dificil fazer uns rabiscos que se pareçam com qualquer coisa.
A pintar a asa. Fuselagem completa.
A ganhar vontade para terminar, Pushrods das asas já instalados e configurados. Dobradiças das asas feitas em fita cola.
Firewall colada, motor aparafusado, variador fixo.
Cometi algumas falhas na construção do modelo mas como foi o primeiro deste genero fiquei bastante satisfeito com a prestação do mesmo, estou farto de voar com ele e ainda esta inteirinho :), mais tarde meti um trem de aterragem funcional, tem muito mais piada levantar e aterrar do chão.
Toda a electronica fora o receptor foram aquiridos através da hobbycity, de momento não sei precisar o preço total, mas andará na ordem dos 25 ...30 euros, ficando a faltar o preço do depron, das tintas, do carbono e da cola (Uhu Por).
Setup
Avião : 3D Batix Extra 330
Material : Depron 6 e 3 mm
Motor : Emax Fc 28-22
Variador : Super Simple 30 A
Helice : 9x4,7 Gws
Servos : Htx 900
Bateria : Zippy-K 11.1 v 1300 mha 25 C
quarta-feira, 6 de agosto de 2008
Avião sofre....
Fica aqui uma foto que mostra o que sofre um avião nas mãos de quem não sabe....
Protech cessna já quase no fim da sua vida.
Constatei que o trem de aterragem que vem de origem só serve para aterrar em piso duro, nada de relva e as asas necessitam de reforços, com a fixação original é muito fácil partir o suporte ou mesmo as asas.
Protech cessna já quase no fim da sua vida.
Constatei que o trem de aterragem que vem de origem só serve para aterrar em piso duro, nada de relva e as asas necessitam de reforços, com a fixação original é muito fácil partir o suporte ou mesmo as asas.
Precision Aerobatics - Katana MD
Pois é, como não consigo estar parado aqui vai mais um para colecção (de lenha e esferovite :D).
Só posso dizer maravilhas acerca deste avião, para além de lindo tem uma construção fantástica super leve e muito resistente.
Aqui tinha acabado de chegar. Fiz a compra através da http://www.alshobbies.com/ preços bem diferentes dos praticados em Portugal, muito bom atendimento e profissionais, aconselho.
Aqui já quase montado.
Setup :
Precision Aerobatics - Katana MD
Motor Pa Thrust 30
Variador Dualsky 40
Lipo Dualsky 2200 mah 25C
Servos 4 x Hitec 65 hb
Helice 12x6 Apc
Brevemente colocarei mais fotos e alguns vídeos deste avião que ainda espera o voo inaugural.
Só posso dizer maravilhas acerca deste avião, para além de lindo tem uma construção fantástica super leve e muito resistente.
Aqui tinha acabado de chegar. Fiz a compra através da http://www.alshobbies.com/ preços bem diferentes dos praticados em Portugal, muito bom atendimento e profissionais, aconselho.
Aqui já quase montado.
Setup :
Precision Aerobatics - Katana MD
Motor Pa Thrust 30
Variador Dualsky 40
Lipo Dualsky 2200 mah 25C
Servos 4 x Hitec 65 hb
Helice 12x6 Apc
Brevemente colocarei mais fotos e alguns vídeos deste avião que ainda espera o voo inaugural.
terça-feira, 5 de agosto de 2008
Protech - Razor videos
Aqui ficam 2 vídeos deste avião.
Primeiro voo
Aqui um bocado mais a vontade
Brevemente irei postar mais vídeos deste avião.
Peço desculpa aos proprietários da pista por ter ido lá experimentar o avião sem o conhecimentos dos mesmos. Tentei entrar em contacto com o vosso clube a fim de me inscrever mas não obtive qualquer tipo de resposta.
Primeiro voo
Aqui um bocado mais a vontade
Brevemente irei postar mais vídeos deste avião.
Peço desculpa aos proprietários da pista por ter ido lá experimentar o avião sem o conhecimentos dos mesmos. Tentei entrar em contacto com o vosso clube a fim de me inscrever mas não obtive qualquer tipo de resposta.
quarta-feira, 9 de julho de 2008
Futaba 7 C 2,4 ghz
Devido a alguns problemas com o rádio da Protech, e como gostei muito da modalidade, decidi investir algum dinheiro e comprar um rádio razoável. Foi das escolhas mais difíceis que fiz, principalmente devido a grande oferta, preços e opiniões.
Vou deixar aqui alguns dos pontos que achei mais importantes na escolha de um rádio :
1 - Não ter visão de túnel, e pensar que o que gostamos hoje, pode não ser o que gostamos amanhã . Como tal, deve comprar-se um rádio com mais capacidades do que as que se necessita. A nossa cabeça está sempre a evoluir e a querer mais, e ficar infeliz porque o nosso rádio não tem mais uma função que não nos permite evoluir é frustrante e dispendioso, mais vale comprar logo algo que seja para durar uns anos.
2 - Se vamos voar para um clube, ter atenção às marcas que por lá se usam, apenas para facilitar o uso de cabos trainer e algumas ajudas na configuração do rádio.
3 - Preço: Existem rádios caros e com funcionalidades que talvez nunca se cheguem a usar na vida, deve escolher-se um rádio acima do que se precisa mas também não exagerar, procurar bem em lojas online nacionais e internacionais, infelizmente vê-se uma grande discrepância de preços de um sítio para o outro.
4 - Procurar na net por reclamações sobre esse rádio, principalmente em fóruns internacionais.
Quando decidi mudar de rádio fui completamente desaconselhado a comprar um 2,4 ghz, que até a data seria uma das minhas opções, tentei então adquirir um rádio Futaba 35 mhz mas já não fui a tempo pois todas as lojas com preços razoáveis a que acedi informaram-me que o rádio que pretendia não existia em stock e não sabiam se iram voltar a ter.
Fui então forçado pelas circunstancias a comprar o 2,4 Ghz o qual tinha o bug nas versões mais recentes mas está completamente normalizada e corrigida nas versões actuais, só posso dizer maravilhas acerca do rádio, nunca senti qualquer tipo de interferência visível enquanto voava. Mesmo em zonas propicias a interferências com outros aparelhos a funcionar em 2,4 ghz, o rádio responde instantaneamente aos comandos.
Fora a parte de ainda não ser permitido legalmente voar em Portugal com estes rádios, também não é o é com os 72 mhz e muita gente os usa, e entre os 3 este sem duvida é o mais fiável.
Vou deixar aqui alguns dos pontos que achei mais importantes na escolha de um rádio :
1 - Não ter visão de túnel, e pensar que o que gostamos hoje, pode não ser o que gostamos amanhã . Como tal, deve comprar-se um rádio com mais capacidades do que as que se necessita. A nossa cabeça está sempre a evoluir e a querer mais, e ficar infeliz porque o nosso rádio não tem mais uma função que não nos permite evoluir é frustrante e dispendioso, mais vale comprar logo algo que seja para durar uns anos.
2 - Se vamos voar para um clube, ter atenção às marcas que por lá se usam, apenas para facilitar o uso de cabos trainer e algumas ajudas na configuração do rádio.
3 - Preço: Existem rádios caros e com funcionalidades que talvez nunca se cheguem a usar na vida, deve escolher-se um rádio acima do que se precisa mas também não exagerar, procurar bem em lojas online nacionais e internacionais, infelizmente vê-se uma grande discrepância de preços de um sítio para o outro.
4 - Procurar na net por reclamações sobre esse rádio, principalmente em fóruns internacionais.
Quando decidi mudar de rádio fui completamente desaconselhado a comprar um 2,4 ghz, que até a data seria uma das minhas opções, tentei então adquirir um rádio Futaba 35 mhz mas já não fui a tempo pois todas as lojas com preços razoáveis a que acedi informaram-me que o rádio que pretendia não existia em stock e não sabiam se iram voltar a ter.
Fui então forçado pelas circunstancias a comprar o 2,4 Ghz o qual tinha o bug nas versões mais recentes mas está completamente normalizada e corrigida nas versões actuais, só posso dizer maravilhas acerca do rádio, nunca senti qualquer tipo de interferência visível enquanto voava. Mesmo em zonas propicias a interferências com outros aparelhos a funcionar em 2,4 ghz, o rádio responde instantaneamente aos comandos.
Fora a parte de ainda não ser permitido legalmente voar em Portugal com estes rádios, também não é o é com os 72 mhz e muita gente os usa, e entre os 3 este sem duvida é o mais fiável.
Protech - Razor
Mais um avião da Protech (não que tenha gostado da marca)...! Este avião foi adquirido a um "vendedor de garagem", foi feito um negocio meio apalavrado, em troca de algum material e euros ficou a promessa de o ver montado, a voar e com algumas aulas incluídas. Pois bem, ficou mal montado, não voava, aulas nem vê-las e peças extra retiradas do kit, posso dizer certamente que a pessoa que mais me desmotivou neste hobbie foi precisamente quem me vendeu este avião, mas, como não sou uma pessoa de conflitos resolvi afastar-me dessa pessoa e do Clube que ela representava, infelizmente, pois fora ele, o pessoal era muito porreiro. Montei a electrónica deste avião sozinho sem conhecimentos, corrigi a deriva pois estava mal colada e reconstrui a Firewall (sitio onde se fixa o motor) pois este avião vem preparado para motores Brushed, e eu tinha já um motor Brushless para ele com 350 watts.
Brevemente colocarei alguns videos
quarta-feira, 18 de junho de 2008
Lipos
Com o crescente interesse na modalidade tive que aprender alguma coisa acerca de Lipos (baterias)
Vídeo interessante onde mostra o que acontece quando se sobrecarrega uma lipo.
Vídeo que mostra varias lipos a serem sobrecarregadas mas com o uso de um saco protector.
Vídeo de destruição de uma lipo desta vez mecanicamente.
O uso de um carregador adequado é fundamental. O carregador da foto abaixo é o carregador que uso, é um bom carregador no entanto está limitado a 2,5a no carregamento de lipos.
O uso do balanceador, serve para distribuir a carga equitativamente pelas células da bateria (no meu caso 3 celulas, 3sp1 - 11.1 volts) evitando sobrecarrega-las e correndo menos riscos, apesar de muita gente pregar que se podem fazer 10 ciclos a um lipo entre balanceamentos, certamente a probabilidade de sobrecarga aumenta, e o tempo de vida da lipo diminui, mantenho sempre as minhas lipos balanceadas.
Deixo aqui estes link´s que tem muita informação acerca do manuseamento destas baterias.
http://www.asaseletricas.com.br/suporte/lipo-infoseg.htm
http://www.lineu.info/blog/?p=53
Vídeo interessante onde mostra o que acontece quando se sobrecarrega uma lipo.
Vídeo que mostra varias lipos a serem sobrecarregadas mas com o uso de um saco protector.
Vídeo de destruição de uma lipo desta vez mecanicamente.
O uso de um carregador adequado é fundamental. O carregador da foto abaixo é o carregador que uso, é um bom carregador no entanto está limitado a 2,5a no carregamento de lipos.
O uso do balanceador, serve para distribuir a carga equitativamente pelas células da bateria (no meu caso 3 celulas, 3sp1 - 11.1 volts) evitando sobrecarrega-las e correndo menos riscos, apesar de muita gente pregar que se podem fazer 10 ciclos a um lipo entre balanceamentos, certamente a probabilidade de sobrecarga aumenta, e o tempo de vida da lipo diminui, mantenho sempre as minhas lipos balanceadas.
Deixo aqui estes link´s que tem muita informação acerca do manuseamento destas baterias.
http://www.asaseletricas.com.br/suporte/lipo-infoseg.htm
http://www.lineu.info/blog/?p=53
Aeromodelismo - Protech Cessna 400 - Videos
Ficam aqui alguns vídeos sobre este avião que só foram possíveis graças a infinita paciência da minha cara metade. Um grande obrigado a ela por tudo.
Antes de ganhar coragem para por o avião a voar, admito que treinei bastante no FMS, um simulador de voo gratuito, uma coisa boa deste kit é que já trazia o cabo para ligar ao computador e o software para praticar. Aparte alguns conselhos, aprendi a voar (cair...) sozinho, este avião ainda resistiu algum tempo, levando muita porrada e partindo algumas hélices, tendo sido eu a desfazê-lo para retirar a electrónica e montar outro.
Este vídeo foi um dos primeiros voos que fiz
Antes de ganhar coragem para por o avião a voar, admito que treinei bastante no FMS, um simulador de voo gratuito, uma coisa boa deste kit é que já trazia o cabo para ligar ao computador e o software para praticar. Aparte alguns conselhos, aprendi a voar (cair...) sozinho, este avião ainda resistiu algum tempo, levando muita porrada e partindo algumas hélices, tendo sido eu a desfazê-lo para retirar a electrónica e montar outro.
Este vídeo foi um dos primeiros voos que fiz
Aqui o sitio onde a asa prende simplesmente se partiu devido a força que a asa fez, enquanto voava a fundo :)
Aqui um voo mais calmo já com o avião meio desfeito :D
segunda-feira, 2 de junho de 2008
Aeromodelismo - Protech Cessna 400
Bem, como é natural do meu feitio, rapidamente me fartei do pequeno avião.
Decidi após muita pesquisa escolher este avião da Protech, pois já trazia tudo incluído e sendo eu um leigo na matéria achei que seria uma boa opção para experimentar algo melhor. Escolhi este modelo por ser um asa alta e teoricamente um bom avião para aprender.
Na realidade com as configurações de fabrica, o modelo é muito nervoso o rádio deixa um bocado a desejar e o carregador de lipo (bateria) é muito limitado, mas quem compra um RTF (ready to fly - pronto a voar) está sujeito a este tipo de coisas.
Rápidamente montei o avião, e apressei-me a po-lo a voar sozinho :)
Primeiro voo primeira queda :), ainda sem sensibilidade nos comandos e com nenhuma experiência como era de esperar deixei o avião cair, felizmente estes aviões de "esferovite" são bastante resistentes e aguentam muita porrada.
domingo, 25 de maio de 2008
Aeromodelismo - O Inicio
Pois bem, ora aqui está uma modalidade que me despertou curiosidade há muitos anos, o Aeromodelismo.
Lembro-me que quando me interessei por aeromodelismo, este era apenas para as elites, sendo todo o material carissimo e de difícil acesso, já para não falar nos clubes da altura que não davam oportunidade ou ajuda a qualquer pessoa.
Contudo a realidade nos nossos dias é algo diferente, a excepção de algumas pessoas que ficaram presas no passado, no geral o pessoal é bem vindo nos clubes de aeromodelismo desde que cumpra regras de segurança.
Já o material, esse nem se compara, devido a crescente adesão à modalidade, como em tudo, os preços baixaram, e a variedade aumentou. Dentro do aeromodelismo escolhi a vertente eléctrica, por achar esta mais prática, mais limpa e mais fácil para começar. Não tenciono ofender o nome da modalidade por não voar escalas, tentando reproduzir ao detalhe os aviões, apenas quero divertir-me, seja a voar, a cair ou a inventar ;).
Deixo aqui uma pequena foto do brinquedo que me levou a reencontrar os aviões, e a descobrir que as coisas realmente estavam diferentes.
Lembro-me que quando me interessei por aeromodelismo, este era apenas para as elites, sendo todo o material carissimo e de difícil acesso, já para não falar nos clubes da altura que não davam oportunidade ou ajuda a qualquer pessoa.
Contudo a realidade nos nossos dias é algo diferente, a excepção de algumas pessoas que ficaram presas no passado, no geral o pessoal é bem vindo nos clubes de aeromodelismo desde que cumpra regras de segurança.
Já o material, esse nem se compara, devido a crescente adesão à modalidade, como em tudo, os preços baixaram, e a variedade aumentou. Dentro do aeromodelismo escolhi a vertente eléctrica, por achar esta mais prática, mais limpa e mais fácil para começar. Não tenciono ofender o nome da modalidade por não voar escalas, tentando reproduzir ao detalhe os aviões, apenas quero divertir-me, seja a voar, a cair ou a inventar ;).
Deixo aqui uma pequena foto do brinquedo que me levou a reencontrar os aviões, e a descobrir que as coisas realmente estavam diferentes.
Irei partilhar aqui as minhas experiências e opiniões há medida que me for dando na telha.
Aproveito para dizer a quem se tiver iniciar nesta actividade (como eu), cuidado, os olhos aqui enganam muito e nem sempre o que se vê é a realidade.
Apresentação
E aqui estou.....
após 17 anos de Internet decidi criar um blog. Aqui irei falar de temas relacionados com Aquariofilia, Aeromodelismo, Programação e invenções no geral.
Espero que alguns tópicos abordados cheguem a ser úteis para alguém.
Desde já um obrigado a todos os que por aqui passarem e participem, e um GRANDE obrigada a minha cara metade que me atura e incentiva a descobrir mais qualquer coisa para inventar.
após 17 anos de Internet decidi criar um blog. Aqui irei falar de temas relacionados com Aquariofilia, Aeromodelismo, Programação e invenções no geral.
Espero que alguns tópicos abordados cheguem a ser úteis para alguém.
Desde já um obrigado a todos os que por aqui passarem e participem, e um GRANDE obrigada a minha cara metade que me atura e incentiva a descobrir mais qualquer coisa para inventar.
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